Keributan Hari Pertama #IndonesianGP: Dari Jari Tengah Alex Rins Hingga Kondisi Gravel Yang Masih Bikin Komplain

Sooo karena ada banyak wawancara rider kita ambil aja yang bikin fokus. Para Aprilia terbukti mendominasi hari pertama #IndonesianGP. Banyak rider percaya itu disebabkan karena #BanGhoib Michelin menurunkan ban carcass khusus ala Austria yang jelas bukan versi Soft yang dianggap Hard di Motegi. Jelas bikin Ducati kurang senang tetapi rider tidak punya pilihan lain karena carcass khusus memang wajib kudu harus di track Mandalika. Jadi ya sisa pintar-pintar masing-masing pabrikan menyesuaikan setup ban dan sejauh ini Aprilia berhasil mengatasinya. Duo Aprilia pabrikan sepakat bahwa mereka sendiri juga belum sepenuhnya nyaman dengan Mandalika yang keknya enak banget buat Raul Fernandez yang memecah rekor Bez tahun lalu juga di atas Aprilia. Hanya Ai Ogura jadi Aprilia tercecer di Q1.

#IkanNiuDiluarRencana Pecco Bagnaia untuk pertama kalinya setelah Assen berhasil lolos ke Q2 langsung meski ada di ujung jurang. Meski sempat dua kali hampir crash di sepanjang hari kemarin yang katanya disebabkan oleh sesuatu yang tidak bisa dia sebutkan (sambil senyum). Menurut gw latihan dia di awal tahun kemarin juga membantu dia untuk menemukan line yang enak di Mandalika. #CalonIkanNuiBaru Pedro Acosta harus repot diserang oleh #ABR penyembah Marc Marquez gegara CEO KTM mengatakan pabrikan itu melepaskan Acosta pergi karena dia ingin dan KTM tau dia layak untuk mencoba mengalahkan si culas #JurdunOTWPensi Marc Marquez dengan senjata yang sama. Itulah kenapa KTM seolah memberi dia "bekal" untuk pindahan ke Ducati dengan mengizinkan dia menguji KTM 850cc bersama ban Pirelli yang juga akan membantu KTM mengembangkan motor mereka. Acosta akhirnya mencoba meredam serangan media dengan bilanng bahwa dia datang ke Ducati bukan untuk mengalahkan Marc tetapi untuk belajar darinya.

Para rider team akamsi VR46 keduanya lolos Q2, wajar karena keduanya juga ikut latihan di awal tahun ini di Mandalika. Ibarat kata jam terbang lebih tinggi di track karma collector ini. Hanya rider cool Morbidelli masih ngedumel karena para fans Spanyol esmoni gegara dia komplain Aldeguer menghalangi dia di track di sesi Pra Kualifikasi. Kalau mau pakai atauran berlaku sama untuk semua orang, mestinya Aldeguer dipenalti, toh lolos penalti. Dan Morbidelli g mau mempermasalahkannya karena setelah time attack pertama yyang menurut dia paling bagus ternyata digagalkan Aldeguer, dia akhirnya bisa cetak time attack yang meloloskan dia ke Q2. Dia bilang klo ternyata usaha kedua gagal dan dia tercecer di Q1, pasti dia akan kesal. Untungnya dia lolos Q2 jadi dia enggan meributkan apakah Fermin mestinya dipenalti atau tidak.

#JurdunMenclaMencle Snack Taro berhasil lolos ke Q2 meski jumpalitan makan batu di track Mandalika. Seorang journo belakang paddock yang hari Kamis kemarin sepedaan di track bilang kondisi gravel sebenarnya sudah diratakan. Tetapi menurut Fabio Quartararo yang memar rusuk, gravel bagian tempat dia jatuh masih perlu diperbaiki, meski memang Mandalika sudah memperbaiki gravel gegara kasus tahun lalu. Dia bilang dia beruntung karena jatuh dia seperti Marc Marquez. Jatuhnya sendiri bukan masalah besar, tapi begitu sampai di gravel malah jelek jumpalitannya. Ini memperkuat fakta bahwa cedera si culas tahun lalu itu g ada hubungan sama Bez karena crash dia sebenarnya g berberbahaya cuma gravelnya yang bikin cedera. G tau apakah marshall sirkuit akan memperbaiki gravel ini pasca kritik Snack Taro.

Keributan terakhir adalah real keributan, Alex Rins kedapatan mengacungkan jari tengah kepada marshall di luar track (jadi g tertangkap kamera live, beda kasus dengan Bez kemarin). Jadi kalian cek live report Pra Kualifikasi, 4 menit jelang akhir sesi, Alex Rins crash disusul Moreira lalu Alex Marquez. Nah dia agak lama di track karena ternyata motor dia g bisa nyala dan dia memutuskan kembali ke paddock mencoba mengejar sesi tersisa dengan motor kedua. Di langsung naik ke motor marshall yang stand by dan sang marshall bersiap mengantar. Ini adalah hal otomatis di semua pinggir track, rider akan otomatis melompat ke motor marshall untuk kembali ke paddock karena tugas marshall adalah menjaga keamanan, keselamatan dan kelancaran sesi. Jadi mengantar rider secara otomatis adalah bagian dari membantu kelancaran sesi. Masalahnya adalah begitu mereka mau berangkat, dua marshall lain datang mencegah. Alasannya simpel: itu motor adalah motor marshall yang bawa APAR dan menurut mereka tidak boleh digunakan mengantar rider. 

Gw g tau apakah semua motor marshall di Mandalika semua bawa APAR tapi jelas ini hal jarang di track lain karena APAR biasanya sudah tersedia di masing-masing pos marshall bukan dibawa-bawa pakai motor dan bikin rider g bisa menggunakan fasilitas yang harusnya mereka terima demi kelancarana acara ujungnya malah g lancar. Ini pada akhirnya bikin kesal Alex Rins yang mindsetnya adalah motor marshall memang untuk membatu kelancaran sesi, bukannya suruh rider jalan kaki ke paddock. Dia akhirnya pergi dengan mengacungkan jari tengah dan mendapati ada journo yang motoran di jalur service dan numpang ke paddock. Pada akhirnya dia tiba di paddock ketika sesi sudah berakhir.  Ini mengundang reaksi negatis fans Spanyol yang menganggap marshall justru sangat supportif pada rider Aprilia yang crash. Gw g tau siapa yang dimaksud. Ai Ogura kah atau siapa...??? Tapi jelas mereka adalah orang Spanyol pendukung Ducati (you know who) karena bawa-bawa Aprilia alih-alih nama rider.

Apakah ini pelanggaran...?? Masalahnya g ada footage resmi dan itu tidak terjadi di area track melainkan di luar track, itu juga karena konsep motor bawa APAR ini agak berbeda dan rider sama sekali tidak familiar dengan konsep ini dan pada akhirnya malah menggangu kelancaran sesi yang bertentangan dengan konsep dan fungsi marshall untuk event MotoGP sendiri. Selain itu g ada kontak fisik dan tidak ada tindakan mengancam keselamatan marshall. Layak dipenalti...?? Menurut aturan sih kagak. Tetapi jelas pihak MGPA wajib menjelaskan dan mencari solusi soal motor marshall bawa-bawa APAR tanpa harus menghambat kelancaran sesi. Atau sekalian umumkan:rider dilarang naik motor yang bawa APAR dan klo g ada tumpangan silahkan jalan kaki ke panddock...!!!

Follow Twitter (update artikel dan curhatan) dan Youtube (podcast) #Mbak_Yu username @mbakyuaja #MarcoBezzecchi #LucaMarini #FrancoMorbidelli #PeccoBagnaia #MotoGP