Sooo, yang dengar podcast terbaru pasti tau perkara kuaci gaji yang bikin David Alonso sang KTP langka #KtpC meneken pra kontrak dengan Honda sebagai rider di bawah kontrak pabrikan. Gosip berhembus kencang dia akan mendepak Luca Marini di team pabrikan untuk mendampingi #JurdunMenclaMencle Snack Taro. Tetapi gosip berhembus spoi-spoi itu menuai konflik di internal Honda karena Diogo Moreira, sesama KTP langka dengan #KtpB. Performa bagus rookie tahun ini itu harus diakui di atas ekspektasi meski hanya sebagai rider satelti LCR Honda. Menuai poin sejak balapan pertamanya musim ini dengan motor yang lu g bisa bilang kompetitif. Janji dari Honda untuknya selain gaji spektakuler adalah dengan performa bagus, dia akan dipromosi ke team pabrikan begitu ada yang klar kontrak dan itu janji yang wajar.
Yang menjadi masalah adalah David Alonso yang karena di atas kertas para rider yang habis kontrak tahun ini hanya para rider team pabrikan dengan satu seat sudah hampir dipastikan untuk Snack Taro di mana #JurdunTakDianggap Joan Mir bersiap hengkang ke Aprilia Trackhouse. Sehingga secara logika, seat untuk Alonso hanyalah seat Luca Marini yang juga habis kontrak tahun ini. Nah ini masalahnya. Honda menjanjikan seat team pabrikan untuk Moreira kalau punya performa bagus sebagai rookie yang mana bahkan sejak balapan pertama berhasil dia penuhi. Memberikan seat hak Diogo Moreira untuk David Alonso tanpa perlu pembuktian perfoma gosipnya menjadi sumber konflik bagi Honda. Karena keduanya berada di bawah kontrak pabrikan.
Dan ada pengmat yang bilang ini akan menjadi konflik yang tidak perlu di antara para rider muda yang sama-sama termakan janji Honda. Jalan paling aman bagi Honda adalah menempatkan Alonso di LCR dengan motor pabrikan . Entah itu menggantikan Zarco yang masih ada kontrak setahun lagi atau justru menggantikan Moreira dengan mempromosikan Moreira ke team pabrikan menggantikan Luca Marini. Well Moreira deserve it to be honest. Menganak tirikan Moreira meski Alonso punya sederet rekor di Moto3 dianggap pengamat bukanlah keputusan bagus terutama kalau tahun depan MotoGP masih balapan di Brazil.
Di sisi lain kitinyi belum ada pabrikan yang bersedia memperpanjang kontrak dengan MotoGP aka Dorna. Hal ini karena mereka berkeras pernjanjian corcodia adalah sola persenan bagi hasil, bukan cuma sekedar julah uang tertentu seperti yang selama ini berlaku kepada team satelit. Dan itulah penyebab belum ada pengumuman kontrak rider meski sebagian besar sudah tanda tangan pra-kontrak bahkan kontrak dengan para team. Dan karena masih dead lock, pembicaraan di COTA ditunda ke Jerez dan diusahakan sudah diputuskan sebelum musim panas. Di sisi lain Liberty Media masih belum mau turun tangan mengenai ini. Karena Ezpeleta geng memang diminta untuk memberikan keuntungan secepatnya dan kalau itu dibagi dengan para pabrikan dalam bentuk persenan ya sudah pasti bakal makin telat break even buat Liberty Media. Ingat, mereka beli mahal loh itu MotoGP.
Janji janji manis ini sepertinya akal akalan dari papi peri puig ?
BalasHapusPadahal tech3 bisa gabung Aprilia dgn hasil yg memuaskan paling kendala di gaji rider yg kecil.
Zarco sepertinya bagus jika ke superbike honda atau yamaha karna ia suka ikut event suzuka.