Kemarin pihak Dorna dan FIM melakukan pemeriksaan visual track terutama yang diresurface. Yah karena Indonesia adalah negaranya Bandung Bondowoso yang semalam jadi seribu candi, maka wajar para bule itu takjub resurface sepanjang 1,6km bisa dilakukan dalam seminggu sedangkan di sirkuit lain biasanya butuh hingga 3 atau 4 bulan (tentu dengan kualitas bagus). Dari sekian banyak tuntutan rider di Safety Commission ini dia solusi dari sirkuit.
Track yang sompal sudah resurface terutama di bagian yang parah. Dari hasil pemeriksaan visual, mereka cukup optimis dengan kondisi track terutama yang sudah diresurface akan bertahan cukup lama. Ada sedikit kekuatiran bahwa tarmac track yang diresurface g menyatu/menyambung dengan tarmac track yang g diresurface. Tapi pada akhirnya toh para rider di safety commission yang menilai saat mereka turun track dengan motor prototipe. Yang kemungkinan akan terasa bedanya adalah soal grip. Grip pada aspal baru akan jauh lebih tinggi daripada bagian track dengan aspal lama. Namun toh menurut gw itu sudah diantisipasi oleh neng Michelin yang menurunkan #BanGhoib dengan alokasi tambahan dan karkas khusus.
Masalah track kotor kabarnya akan diatasi dengan menyediakan pompa jet berkekuatan tinggi untuk menyemprot semua kotoran dan lumpur dari track jika track kotor lagi.
Sejauh ini hanya dua masalah itu yang menjadi concern MGPA. Ditambah beberapa penempatan kamera. Masalah gravel...?? Keknya g dikorek karena g masuk dalam ultimatum Dorna. Kadi sepertinya mereka cuma mengaduk kembali baru gravel agar lebih empuk untuk crash.
Apakah track #Mandalika memang g perlu dikuatirkan...?? Hanya para rider di safety commission yang akan memutuskan. Semoga g kenapa-napa sampai semua race selesai. Amin. Udah kadung parade euh.
Dikorek mba gravel mah, moga2 ga kejadian parah kalau crash
BalasHapusLet's see. Karena gravelnya g jadi komplain lagi
HapusMbakyu ke mandalika nggak?
BalasHapusKagak. G dapat cuti gw. Wkwkwkwk.
Hapus