Setelah Chaos Berujung Crash di #AmericasGP, Michelin Nurunin Alokasi #BanGhoib Khusus Dan Nano-Nano di #QatarGP: Ban Belakang Soft Diperkeras, Ban Belakang Hard Simetris dan Ban Depan Hard Yang Dimodifikasi (Nga Dapa Itu Undian Hahahahah)

Kemarin gw janji mau posting alokasi ban ye kan...?? Setelah alokasi "standar" yang nongol di #AmericasGP ternyata bikin chaos berujung crash pemilik #BanGhoib Ori. Maka misi "balas dendam" kitinyi sudah di persiapkan untuk #QatarGP. Dan untuk membuat pirtinyiin soal performa #BanGhoib berkurang, diturunkanlah alokasi nano-nano yang dijamin bisa dipake ngeles klo kenapa-kenapa mengingat alokasi ban dari neng Michel tahun ini berbeda dari alokasi ban tahun lalu.

"Untuk edisi 2025, kami telah mengerjakan ulang spesifikasi ban belakang Soft agar lebih kaku dan karenanya lebih tahan terhadap kondisi agresif Lusail. Pada saat yang sama, kami juga membawa ban depan Hard yang dimodifikasi ke Qatar untuk menawarkan lebih banyak fleksibilitas. Ban ini memberikan tingkat grip yang mirip dengan ban depan Medium, tetapi Hard yang baru menawarkan stabilitas yang lebih baik. Dinamika kerja ban di malam hari terbalik dibandingkan dengan seri lainnya: Kita memulai di track yang lebih hangat yang kemudian mendingin seiring lap berjalan, sedangkan seri biasanya terjadi sebaliknya. Ditambah lagi, kelembapan berpadu dengan lapisan pasir halus yang tertiup angin, yang secara signifikan mengurangi grip yang adalah tantangan tambahan yang nyata!" kata si bakso Taramasso dalam penejlasan alokasi bannya.

Soooo, seberapa membagongkan alokasi ban #QatarGP tahun ini...??? Alokasi ban depan slick dan wet tersedia dalam struktur simetris yang sebenarnya adalah struktur standar ban depan. Tetapi yang berbeda adalah meski ban wet akan nongol dengan kompon standar Soft dan Medium, ban slick akan nongol dengan kompon standar Soft, Medium dan Hard tetapi ban Soft akan menggunakan carcass khusus yang lebih kaku aka lebih keras di sisi lain ban Hard akan menggunakan carcass modifikasi yang lebih lembut. Sedangkan untuk ban belakang juga sama membagongkan. Ketika ban belakang wet akan seperti biasa, asimetris sisi kanan lebih keras dengan kompon Soft dan Medium , baan belakang slick meski kompon yang tersedia adalah sstanda Soft dan Medium tetapi kedua kompon akan berbeda struktur. Ban Soft akan tersedia dengan struktur asimetris sisi kanan lebih keras tetapi ban Medium akan tersedia dengan struktur simetris.

Alokasi undian yang membagongkan tetapi ini akan mempermudah ngeles klo performa ban dipirtinyikin. Si ori semoga gw salah akan tetap pada yang punya dan pada ketiga rookie dengan target pakai ban medium kitinyi. #JurdunMankage Jorge Martin bakal nongol semoga gw salah akan dijatah KW1 demi menjaga dia g crash lagi biar si ghoib g jadi sorotan. Pirtinyiinyi, raja Ducati bakal dijatah apa...?? Tapi yang bikin gw pinisirin idilih, seberapa sanggup sang raja bisa berimprovisasi klo ternyata dia kena jatah apes. Karena sejauh musim ini berjalan dia pakainya KW2 melulu jadi belum dapat data ban apes untuk motor tahun ini. Berdasarkan data ban apes tahun lalu dia biasanya crash klo kena apes ada beberapa yang dia ujungnya melorot, apakah dta itu sudah bisa digunakan untuk memperbaiki reaksi motor tahun ini in case dia kena jatah apes demi proyek balas dendam...??? Atau malah proyek balas dendam malah jadi sempoa balas dendam karena yang diutangi santan instan bunga rentenir akhirnya nongol di track...?? Semoga gw salah lah karena gw sering salah... Kuaci...??

Follow Twitter (update artikel dan curhatan) dan Youtube (podcast) #Mbak_Yu username @mbakyuaja #MarcoBezzecchi #LucaMarini #FrancoMorbidelli #PeccoBagnaia #MotoGP